El mercado ciclista de 2027 entra en una fase decisiva: más de 120 corredores del WorldTour todavía no tienen un contrato anunciado para la próxima temporada, según el panorama publicado por Cyclingnews. La cifra no significa que todos estén desempleados ni que todos corran peligro de salir del máximo nivel, pero sí muestra cuántas carreras profesionales siguen abiertas cuando los equipos empiezan a cerrar sus plantillas.
Primoz Roglic, la gran incógnita del mercado
El nombre más importante de la lista es Primož Roglič. El esloveno no continuará con Red Bull-BORA-hansgrohe en 2027, pero tampoco ha confirmado si seguirá compitiendo. Después de Il Lombardia, el cuatro veces ganador de La Vuelta dejó abierta la posibilidad de que esa carrera pudiera haber sido la última de su trayectoria.
La situación de Roglič es distinta a la de un corredor sin opciones. Su palmarés, su experiencia y su capacidad para liderar una gran vuelta le garantizan interés de otros equipos. Cyclingnews menciona a Lotto-Intermarché y Tudor como estructuras relacionadas con su futuro, aunque ninguna de esas posibilidades aparece confirmada oficialmente.
Su decisión también puede mover otras piezas. Un equipo que consiga a Roglič podría liberar o reordenar otros liderazgos, mientras que la ausencia de una respuesta mantiene en pausa a corredores y directores deportivos que esperan saber qué plazas quedarán disponibles.
Tao Geoghegan Hart busca una segunda oportunidad
Tao Geoghegan Hart aparece en otro grupo de casos complejos. El ganador del Giro de Italia 2020 termina su etapa con Lidl-Trek y no ha podido recuperar de forma sostenida el nivel que mostró antes de la grave caída sufrida en 2023. En los últimos meses también circularon versiones sobre una posible retirada, mientras otros reportes lo vinculan con EF Education-EasyPost.
El británico tiene un argumento fuerte: ya sabe ganar una gran vuelta y puede aportar experiencia en carreras por etapas. El problema es que su historial reciente incluye abandonos y resultados irregulares. Si continúa, probablemente tendrá que aceptar un proyecto con objetivos más ajustados y un salario diferente al de sus mejores años.
James Knox y la presión de la edad deportiva
James Knox representa con mayor claridad la parte vulnerable del mercado. El británico lleva nueve temporadas en el WorldTour, pero su contrato de un año con Picnic-PostNL no tendría continuidad. Antes de Il Lombardia reconoció que deseaba tener algo asegurado para 2027, aunque también admitió que puede ser difícil encontrar una plaza.
Su caso refleja una transformación del pelotón. Los equipos valoran cada vez más los puntos UCI, los corredores jóvenes procedentes de sus propias canteras y los contratos de largo plazo. Un gregario con experiencia puede seguir siendo útil, pero necesita demostrar que ofrece un rendimiento específico que no pueda cubrir una promesa más barata.
Brand, Van Asbroeck y Hellemose completan la lista
Lucinda Brand también aparece sin un contrato de carretera anunciado, aunque su situación parece menos preocupante. La neerlandesa confirmó que dejará Lidl-Trek, continuará en el ciclocross con Baloise y dejó entrever que habrá noticias sobre su futuro en ruta. Su experiencia y su nivel competitivo hacen pensar que puede tener alternativas fuera del equipo estadounidense.
Tom Van Asbroeck afronta una dificultad diferente. El belga esperaba renovar con NSN, pero la llegada de otro corredor modificó los planes de la estructura. A sus 36 años, su perfil como capitán de ruta y especialista en clásicas sigue teniendo valor, aunque cada vez hay menos espacio para veteranos que no sean líderes o ganadores frecuentes.
El danés Asbjørn Hellemose, de 27 años, incluso reconoció que probablemente no continuará como corredor WorldTour. Su mensaje tras Lombardia muestra la dimensión humana del problema: algunos ciclistas no se retiran porque hayan decidido hacerlo, sino porque no encuentran una plaza en un sistema que prioriza el rendimiento inmediato y la proyección.
No tener contrato anunciado no siempre significa estar fuera
La principal precisión del mercado es separar los hechos de las apariencias. Algunos corredores ya pueden tener un acuerdo privado que todavía no ha sido comunicado; otros esperan la decisión de su equipo; y un tercer grupo realmente necesita encontrar una estructura antes de que se agoten las plazas. Por eso, la lista de Cyclingnews debe leerse como una fotografía de la incertidumbre, no como una relación definitiva de desempleados.
El movimiento también alcanza a nombres de mayor peso. El mercado ha generado dudas alrededor del futuro de Richard Carapaz, aunque su situación cambió con el anuncio de su llegada a NSN para 2027. En Ciclismo Colombiano también puede consultarse el seguimiento a la incertidumbre sobre el futuro de Egan Bernal, un caso colombiano que muestra cómo una versión de mercado debe manejarse con cautela hasta que exista una confirmación oficial.
La ventana de transferencias todavía puede producir anuncios importantes. Mientras Roglič decide si continúa, Knox intenta conservar su lugar y corredores como Brand buscan una nueva oportunidad, los equipos calculan presupuesto, puntos y roles. La situación de Richard Carapaz en el mercado es otro ejemplo de que una versión inicial puede cambiar antes de que llegue la firma definitiva. La lista completa y las declaraciones de los protagonistas fueron recogidas por Cyclingnews.
